别克君威GS新款图片与报价 19.68万起中型轿车

GS，“Gran Sport”的缩写，是别克品牌旗下运动车型的象征，最早可以追溯到上世纪60年代。在国内，虽然性能车市场很小众，但别克至今依然保留了两款GS车型，这其中就包括定位中型轿车的君威GS，那报价多少呢?相关知识介绍如下!

别克君威GS新款报价多少?

目前旗下别克品牌车型新款君威/君威GS已经上市，共推出三款车型，其中君威两款车型，君威GS一款车型，售价区间为19.68-24.98万元。

别克君威GS新款怎么样?

由于只是年度改款车型，因此新车在外观与内饰的设计上与现款车型相比没有变化，依然保持时尚动感的风格，新车将提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白、皇室蓝(GS专属)等5种车身配色可选。同时新款车型将全系增加后备箱电动启合功能，方便消费者使用。

内饰方面，新车全系新增前排无线充电面板，并且标配8英寸高清中控屏，配合别克eConnect互联科技，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射，为用户提供丰富实用的互联功能。其次，新车还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

安全配置方面，新车标配高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，同时全新Matrix矩阵式全LED大灯，采用创新的自适应LED照明技术，实现多达8种智能照明模式，免去频繁变光操作，为夜间行车安全提供保障。

动力方面，新款君威652T智享型及君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174kW(237马力)，最大扭矩350Nm，匹配 9挡HYDRA-MATIC变速箱;君威552T智享型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机最大输出功率124kW(169马力)，最大扭矩250Nm，同样匹配9挡HYDRA-MATIC变速箱，NEDC工况下的百公里综合油耗仅为6.3L。

阿特兹对比君威GS哪款好?

在国内的汽车市场中，20万元左右的运动取向中型车一直处在“叫好不叫座”的尴尬处境，但还是有车企在深耕这块细分市场，其中一汽马自达阿特兹和上汽通用别克君威GS无疑是其中的代表车型，它们两个虽然都有着同级领先的运动属性但却表现出了迥然不同的风格。

随着购车群体的年轻化，目前市场中的中型车都从设计上朝运动感靠拢，而阿特兹的魂动设计可以说是自成一派，虽然没有激进的战斗感，但流畅的线条却营造出了一种跃跃欲试的视觉感受。而君威GS则走的是性能车的风格，各种设计元素强调战斗感带来的视觉冲击力，更能激发人的肾上腺素。

在内饰方面，阿特兹强调“极简”风格，通过减少对驾驶员产生干扰的元素来还原一个更加纯净的驾驶环境。而君威GS则更加强调车内的氛围感，通过中控台的整体布局让驾驶者的观察与操作更加方便。这两种风格并没有高下之分，关键还要看哪种风格更适合自己。

阿特兹在配置的全面程度上还是要强于君威GS的，HUD抬头数字显示、腰部支撑调节、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风和BOSE音响等配置的均有搭载。而君威GS则更强调运动性，独有可变悬挂、运动版包围、主动闭合式进气格栅、远程启动、运动风格座椅和腿部支撑调节等配置，但就我们日常的用车场景来说，阿特兹在配置方面的优势还是比较明显的。

作为两款注重运动感的车型，车内的空间表现可以说是半斤八两，前排的空间可以说是相当充裕，而且座椅都很舒适。但来到后排以后，两车的后排头部空间都不算特别充裕，但就座椅本身来说，阿特兹的后排座垫要比君威GS长上一点儿，所以后排的乘坐感受稍好，但基本处于同一水平。

从动力参数上我们可以看到，君威GS有着绝对的优势，在实际的驾驶体验中也是如此，君威GS能给人带来更加强烈的加速感，动力储备相当充沛，不管是城市道路还是崎岖的山路都能让你感受到它“深不见底”的动力。而阿特兹走的则是追求驾驶乐趣的路线，虽然绝对的动力不如对手，但与变速箱的配合可谓是天衣无缝，可以很好地理解驾驶员的意图。值得一提的是，阿特兹搭载的这台发动机在高转速下的声音铿锵有力，非常好听，只是动力再强大一些就更好了。

通过今天的对比我们可以看到，在设计上两车各有所长，阿特兹走的是优雅路线，而君威GS则强调战斗感。而配置方面，阿特兹可以说是“碾压了”对手，2.5L车型的基础配置非常高，低配车型的性价比惊人。而动力方面，君威GS成功扳回一局，凭借着强大的动力输出，相信可以征服不少潜在消费者。

总结：别克君威GS作为年款车型，主要针对配置进行调整，大家要是感兴趣的话可以了解看看!