上汽大众桑塔纳新款图片与报价 8.69万起国6排放标准

紧凑型轿车，众所周知其在国内一直都有着很高的销量和热度，毕竟对于我们大多数人来说购买汽车主要还是为了满足家用代步的需求。但正所谓“众口难调”，每个人对汽车的喜好也是不一样的，对于一款十万元左右的紧凑型轿车来说，上汽大众桑塔纳得到了很多人的喜欢，那价格多少呢?快来让我们一起了解看看吧!

上汽大众桑塔纳报价多少?

目前新款上汽大众桑塔纳已经上市，售价区间为8.69-11.18万元，新款桑塔纳推出四款车型，与老款车型价格一致，部分车型外观有所调整。此外，新款桑塔纳均采用国6排放标准。

上汽大众桑塔纳怎么样?

外观方面，上汽大众新款桑塔纳在外观方面基本与老款车型保持一致，针对细节处进行调整，新车的雾灯、前保险杠等处采用了镀铬装饰，新车采用了全新的熏黑尾灯，使新车看起来更加运动。

动力方面，新款桑塔纳搭载一台大众集团EA211 1.5L自然吸气发动机，该款发动机额定功率为82kW(111马力)，最大扭矩达145Nm。

上汽大众停产手动挡?

就在最近，一份名为《致大众汽车变速器(上海)全体员工的一封信》的文件在网上曝光，根据《一封信》表示，由于行业变革市场需求降低，大众汽车变速器公司旗下只有MQ200手动挡变速箱这一款产品，所以公司将于明年3月正式停产关停清算。随着MQ200手动挡变速箱公司的停产关停，也就意味着上汽大众旗下的车型未来或将不再提供手动挡的选项。

目前上汽大众旗下还有4款搭载MQ200 5速手动挡变速箱的车型，包括朗逸启航版、途铠、Polo、桑塔纳，这4款车型均采用1.5L四缸自吸发动机，搭配5速手动挡的组合，都是作为整个车系里最低配的存在，其余配置车型都会提供爱信6AT或者大众自家的7速DSG变速箱。

要说这4款车型中受影响最大的，肯定就是售价最便宜的桑塔纳了，因为这款车1.5L+5MT版本售价8.79万元，终端还有3万元的优惠力度，相当于实际落地价仅6.5万元左右。在一些三、四线城市，是很多预算不足、又想买一辆合资轿车用户的首选。随着手动变速箱的停产，也就意味着这些用户必须加1万块去买自动挡版本，可对于6、7万价位的用户来说，1万块的差价已经很大了。

当然，虽说上汽大众这边决定停产手动变速箱，但目前一汽-大众还没有宣布停产手动变速箱，目前宝来、速腾、探影这三款车都还提供5MT的选项，其中速腾是1.2T+5MT，探影是1.5L自吸+5MT，而宝来则是1.2T和1.5L版本均提供5MT的选择。

大众桑塔纳存在哪些问题?

上汽大众桑塔纳是一款合资紧凑型轿车，也是一款久经风沙的经典车型。曾经一句“驾驶桑塔纳，走遍天下都不怕”广告语响变大江南北。当历史的车轮轮来到2022年，车主指南从海外媒体Automotive News/路透社获悉，上汽大众桑塔纳即将在近期正式停产。不过，上海大众相关负责人表示：目前上汽大众桑塔纳暂无停产计划。

1、运动部件存在异响现象。根据桑塔纳车主论坛可以了解到，有不少人都吐槽这款车开久了就容易出现异响的问题，其中包括发动机异响、变速箱异响以及刹车异响，虽然这个问题并不会对正常驾驶造成太大的影响，但却会让整车的档次感大大下降，影响车主的心情。

2、动力系统单一。目前2021款上汽大众桑塔纳仅提供1.5L四缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或者6挡自动变速箱。如果想要追求动力好一些的消费者，可能不会考虑这款车型。缺少像大众集团1.2T或1.4T四缸涡轮增压发动机，曾经的桑塔纳是搭载过1.4T发动机，2021款却并没有。

3、质量稳定性较差。根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，以2019款上汽大众桑塔纳为例，共收到过211个质量问题案例，主要故障体现在发动机/发电机异响39例、发动机/发电机故障灯亮19例，变速器异响12例等等。用户满意度评分仅为3.1分，总分为5分。

4、软硬件配置低。悬挂系统前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂;后制动器类型为鼓刹;前轮胎规格尺寸及后轮胎规格尺寸均只有14英寸;全系安全气囊数仅为主副驾两个;驻车雷达驻车影像均没有配备等等。

5、车厢材质较为廉价。桑塔纳车内的采用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

6、隔音降噪能力很一般。隔音向来都是汽车领域中的老大难问题，虽然大众桑塔纳在低速行驶的时候车厢隔音还处于能够接受的程度，但车速上去以后就能明显听到各种风噪、胎噪和发动机噪音了，如果你对声音比较敏感的话会比较难受。

7、滤震效果不佳。大众桑塔纳的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架成本比较便宜，但悬架的舒适程度却远不如独立悬架，桑塔纳的减震器阻尼较大，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的抛跳感，车厢内部的震动感非常强。

8、二排乘坐空间略显局促。体验者身高172cm中等身材，将驾驶位调整高最低位置且合适驾驶坐姿后，驾驶位头部空间是不错的，有一拳多富裕空间。但在驾驶位不变的前提下，坐进后排座椅，明显感觉到头部和腿部的压抑感和局促感，和很多同价位竞品比较没有优势。

9、驾驶舱设计造型过时。坐进车内，桑塔纳的车厢依旧充斥着浓郁的大众气息，由于车辆在制造的时候需要考虑到成本因素，所以桑塔纳的车厢采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，整体质感并不好，此外车内采用的高科技配置也非常少，连档杆也还是传统样式的，放在当今的汽车市场上缺乏科技色彩。

10、外观造型不够主流。桑塔纳的车身造型采用了大众家族式设计语言，整车给人一种成熟、商务的视觉感受，这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美，对于年轻人来说桑塔纳的造型还是有些油腻的，开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。

总结：桑塔纳作为大众进入国内较早的一批车型，其知名度和普及率都非常高。