2022款蔚来et7价格 数字座舱激光雷达高端44.8起售

蔚来et7，一款定位于高档市场的豪华中大型轿车，这款轿车现有2021款3版配置车型在售，官方给出的售价区间为44.80-52.60万元，市场没有优惠，但是补贴后的报价区间为43.67-21.34万元。相关知识介绍如下！

2022款蔚来et7价格多少？

蔚来et7是一款定位于高档市场的豪华中大型轿车，这款轿车现有2021款3版配置车型在售，官方给出的售价区间为44.80-52.60万元，市场补贴后的报价区间为43.67-21.34万元，100kWh首发版官方售价52.60万元。

蔚来et7的顶配100kWh首发版官方售价52.60万元，裸车补贴后最低报价51.34万元，全款落地价大概52.89万元，具体有裸车51.34万，购置税0，上牌费用500，车船使用费300，交强险950，商业保险13788。

蔚来et7的顶配车型最低报价51.34万元，分期购车的话，需要首付16.95万元，具体包括了原价30%（154020）+必要花费（1750）+商业保险（13788），一般分期年限为3年，每月月供10731元，购车总花费55.58万元，比去全款多花了26936元。

蔚来ET7性能怎么样？

ET7是蔚来全新NT2.0平台的首款产品，其以自动驾驶技术为核心，顶配车型还配备了激光雷达，可实现更高级别的辅助驾驶能力。

外观方面，蔚来官方称车辆会有两套外观套件可选，目前展出的这台ET7与ET Preview概念车相比还是有比较大的出入，ET7的前脸更加整洁，符合当下新能源车的设计风向。车辆的大灯采用了分体式设计，这也是蔚来的一贯风格。

ET7的定位是中大型轿车，长度为5098mm，宽度为1987mm，高度为1505mm，轴距为3060mm。溜背的造型很容易让人误以为它是Panamera那样的掀背车，但它其实是三厢车。

从尾部的视角我们可以更加好地看出它是一辆三厢车，车标的位置让人一时之间感到有点别扭，似乎贴在了一个错误的位置。尾灯采用了贯穿式设计，搭配黑化的处理效果看起来非常运动。

内饰方面，EE7采用了与蔚来ES6相同的设计风格，各种功能高度集成在仪表台T字区的触控大屏，使得整个仪表台非常简约。配置方面有14向调节的前排座椅，并且前后标配座椅加热、通风、按摩功能；车机系统具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力；其他配置还有可变浓度和味道的香薰、64色氛围灯、23个扬声器、木质饰板、玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。

蔚来ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，并且NAD的19项安全与驾驶辅助功能。这套自动驾驶的实现，依靠的是NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。超感系统拥有11个800万像素的高清摄像头（其中4个前向，3个后向，4个环视），1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，两个高精度定位单元，每秒能够产生8个G的数据。

动力方面，蔚来ET7前轮由一台180kW的永磁电机驱动，后轮由300kW的感应电机驱动，整套系统的综合功率达到了480kW，最大扭矩850N·m，百公里加速只要3.9秒。蓄能装置有70kWh、100kWh、150kWh三种容量可选，NEDC续航分别是500km、700km、1000km。

et7首发版和普通版有什么区别？

首先在配置、外观和动力性能上ET7首发版和普通版没有任何区别。其最大的区别是普通版搭载了70或100KWH的三元锂电池，70KWH版本的续航能力为500KM，100KWH版本的续航能力为700KM。首发版则采用了固态电池，电池容量达到了150KWH，续航里程提升到1000KM。目前首发版还未正式投入市场，未来如果投入市场的话，首发版ET7将成为续航能力最强的国产新能源车。

固态电池这个概念比较新颖，那么何为固态电池？固态电池是指一种使用固体电极和固体电解质的电池，由于近年科学界认为锂电池的极限已经达到顶峰，很难再有突破，因此不少新能源车厂都把目光投放到极限更高的固体电池上。固态电池用陶瓷材料取代了当今电池中的液态电解质，从而获得更强悍的蓄电能力。

ET7亮相的时候采用了黎空银配色，这个配色远看上去有点像水泥灰，但实际上更接近铝原色，这是我认为和ET7最搭的颜色。除了黎空银之外，ET7还提供了南极星蓝、星灰、云白、深空黑和霞光橙供消费者选择。

总结：蔚来推出了旗下首款轿车车型ET7。新车一共有三个配置车型可以选择，官方指导价（补贴前）为44.8万-52.6万元，现在可以在蔚来的官网预定，新车将会在2022年第一季度内交付。