雪佛兰科鲁兹尚·红版图片与售价 12.59万起1.4T涡轮增压发动机

如今，越来越多的厂商开始意识到人们对“运动”二字的痴狂，于是在普通车型的基础上推出了“运动套件”版。这时候雪佛兰科鲁兹尚·红版就走进我们的视线里面，作为一款备受期待的车型价格多少呢?快来让我们一起了解看看吧!

雪佛兰科鲁兹尚·红版售价多少?

目前雪佛兰科鲁兹尚·红版已经上市，售价区间为12.59-14.99万元。据悉，新车分别搭载1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机。

雪佛兰科鲁兹尚·红版怎么样?

造型方面，新车采用了银色车身设计，并针对前格栅、品牌LOGO、轮圈、外后视镜等多处细节采用了熏黑式处理，并配备了红色刹车卡钳。

内饰方面，虽然布局与普通版无异，软性材料、搪塑材质和烤漆面板的搭配也较为主流，但无处不在的红色缝线还是彰显了新车的独特身份。

科鲁兹Redline的前排座椅采用黑灰拼色设计，宽大的侧翼能提供一定的包裹感，坐垫、靠背软硬适中，长时间乘坐也不会产生太强的疲惫感。后排座椅采用与前排类似的设计，乘坐体验不错，支持4/6比例放倒，不过只配备两个头枕。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余两指，腿部空间剩余两拳以上。虽为前驱车型，但科鲁兹Redline后排地板的隆起较为明显，在一定程度上影响了后排中间乘客的舒适度。

常规状态下，科鲁兹Redline的行李厢容积为430L，配有挂钩、照明灯等，盖板下方还有放置备胎和随车工具的空间。后排放倒后，其行李箱容积将进一步扩大。

动力部分，新车分别搭载1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机。传动部分，匹配6速自动及7速双离合变速箱。

别克英朗VS雪佛兰科鲁兹哪款好?

先看英朗，“直瀑+飞翼”式前脸为家族最新设计，同时镀铬条延伸至大灯内部，时尚一族的代名词没跑了;科鲁兹三厢同样充满运动色彩，分体式格栅和凸起的线条都在彰显自己的力量感。

英朗的展翼型头灯极具魅力，镀铬饰条贯穿进灯组内部，与光导LED日间行车灯相互配合，别提多动感了;单看科鲁兹三厢的头灯可能并不觉得惊艳，但是和格栅连在一起，整体性更加突出。不过，科鲁兹三厢的卤素光源和英朗的LED光源相比可能就稍逊一筹了。虽然在光源配置上科鲁兹三厢失了一分，不过在车身尺寸上瞬间扳回一城。除了车高方面，其余车身尺寸数据均领先于英朗。英朗这就认输了么?不可能!具体表现还要看乘坐人员的体验。再来说说造型，英朗线条简洁，中规中矩的设计显得更加休闲;科鲁兹三厢采用前后错峰式双腰线，交汇在前车门，刻画出鲜明的美系肌肉感。

前两轮打成平手，在车轮这一环节双方更是平分秋色，二者均匹配了铝合金轮圈。品牌方面，英朗采用的是固特异轮胎，前后胎规格均为205/55 R16;科鲁兹三厢采用的是玛吉斯轮胎，规格与英朗相同。样式方面双五辐造型营造出更多的动感气息。

英朗属于内敛型，并未应用冗长的线条，通过折线与曲线打造出层次分明的车尾姿态;科鲁兹三厢则是豪放派，采用刚劲有力的微翘鸭尾式设计，兼具科技与美感的后尾灯镶嵌两侧，令整车尾部饱满而张扬。

两者在内饰的布局和设计上依旧是各有千秋，英朗层次分明，利用线条和镀铬装饰提升整体设计感;科鲁兹三厢则通过圆润的设计展现内饰的饱满气息。配置方面，两车也较为相似，仅有少数配置稍有出入，基本上处于交错领先的局面。在这里需要提一句，部分配置的操作位置与常规习惯不同，一不小心按错就比较尴尬了。

英朗和科鲁兹三厢在空间座椅方面的差别更是微乎其微，不管是在座椅材质还是头枕数量以及实际体验上，都相差无几。储物空间方面，得益于电子驻车系统的使用，科鲁兹三厢在前排挡把区域的储物空间要更加充足一些，同时后排配备有中央扶手以及杯架，实用性更高。

英朗迎合了当下潮流，搭载了小排量涡轮增压发动机，在账面数据方面更加出色;“自吸控”们则要选择科鲁兹三厢了，搭载的是1.5L发动机，能够满足日常的代步需求。悬挂方面，二者虽有出入，但是整体依旧是市面上采用次数非常多且技术成熟的组合。

经过这几轮全方位的较量实在是更难定夺谁的性价比更高，毕竟从设计到配置，再从空间到动力，两车都有自己的优势，很难用语言和文字去批判车辆的表现。如果说，价格是衡量购车的重要因素，那么对于这两款车而言，价格是最让人纠结的项目之一，毕竟市场终端售价都一样。再如果，真的要做出一个选择的话，只能说见仁见智了。

总结：在年轻人越来越讲求个性的当今社会，露出“獠牙”的科鲁兹Redline无疑为他们提供了一个富有运动精神和创造力的新选择。