飞度無限MUGEN版图片与报价 9.08万基于飞度GR9打造

飞度無限MUGEN版，目前已经上市，这款车由無限MUGEN操刀设计，同时也是無限MUGEN在国内的首款原厂量产车型。而至于“無限MUGEN”，对汽车文化有一定了解的朋友一定不会感到陌生，作为本田的御用改装品牌，它可以说是本田高性能的代名词，那价格是多少呢?快来让我们一起了解看看吧!

飞度無限MUGEN版报价多少?

广汽本田飞度無限MUGEN版正式上市，只有一款车型，售价为9.68万元。新车由本田御用改装品牌無限MUGEN操刀设计，基于现款飞度GR9打造而来，车身使用無限MUGEN运动套件，整体运动感更加强烈。同时，2022款飞度潮享天窗版同步上市，售价9.08万元，其在2021款潮享版基础上增加了天窗以及铝合金轮圈。

飞度無限MUGEN版怎么样?

飞度無限MUGEN版经过了国家法规认证，获得了工信部汽车公告准入，实现了法规合规性。并且無限品牌套件同享整车质保，并属保险理赔范围，做到了用车完全无忧。

从外观来看，新车前脸采用全新设计的前中网以及更为运动的前包围，并且在中网上配有無限MUGEN品牌徽标。全新的设计整体的视觉冲击感十分强烈，同时也让原本呆萌的飞度瞬间动感十足。

车身侧面使用了更运动的定制版包围，以及熏黑运动型轮圈。在车身配色上，飞度無限MUGEN版将提供6种车身颜色，即格陵兰白(含双色)、瑞丽红(含双色)、塔夫绸白、天际蓝外色。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4125*1694*1537mm，轴距为2530mm。

车尾的设计十分夸张，最为惹眼的就是上部的运动扰流尾翼，搭配下部大尺寸的扩散器以及全新设计的后包围，整体运动感十分强烈。同时，尾部也配有专属的無限MUGEN品牌徽标，彰显其身份。

内饰依然使用现款车型的整体设计风格，车内配备双辐式方向盘，方向盘后方则为7英寸液晶仪表，中控台则是多媒体以及空调的控制按键。新车在中控台上增加了無限MUGEN品牌NO.0001~NO.9999的专属序列标牌。

动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW(131马力)，峰值扭矩155Nm。传动部分，与发动机相匹配的是CVT变速箱。

無限MUGEN是什么车?

無限MUGEN诞生于1973年，由本田宗一郎的长子本田博俊和后来成为本田汽车有限公司总裁的川本信彦共同创立。很多人都会有疑问，既然本田博俊是本田宗一郎的长子，为什么不直接接手本田家族的产业，而是要另立门户呢?因为本田宗一郎曾经明确表示过，他不会将企业传给自己的后代，因为他并不相信家族企业和世裘制度能够让他的企业得到良好的发展。而且本田博俊本来也没想着要接手老爷子打下来的江山，所以才自立门户与川本信彦创立了無限MUGEN。

“無限”在日语中的意思可以理解为无限制，但更大的寓意在于其对性能改装与赛车运动方面的无限追求，破除限制。而無限MUGEN的第一个作品，就是以第一代思域所搭载的EB系列发动机本体打造而来的，他们将这台最大功率60马力的1.2L发动机，调校到了在每分钟8000转时输出135马力，并且并将这台发动机命名为MF318。

無限MUGEN将这台MF318发动机应用在本田车队Formula FJ 1300系列赛车上，并且首次亮相就在日本铃鹿大奖赛中就获得了胜利，随后在很多年里，本田也一直都把这款发动机当做主力使用。随后，本田博俊单独开创了生产工厂，而且还细分了开发不同零件的制造车间，用来打造思域专属的赛车发动机以及赛车部件。

1984年，無限MUGEN基于本田CR-X和第二代思域打造了CR-X Pro性能车和第二代思域运动型车，这两款车更换了不同程度的车身套件、运动型减振器，并对动力系统进行了加强与升级。在民用市场，这两款车大受欢迎，而众多改装车玩家也开始正式熟知了这个改装品牌。

到了1987年，無限MUGEN又开始着手于F3赛车发动机的研发。在次年，也就是1988年，無限MUGEN就研发出了代号为MF204的F3赛车发动机，这台发动机基于本田B20A发动机所打造而来。使用这台发动机的赛车连续3年获得日本F3车队冠军，并且这台发动机用于欧洲F3赛事也多次夺冠。

进入80年代后，日本经济开始飞速发展，并开始大力发展汽车产业。此时，汽车相关方面的赛事也逐渐丰富起来。而無限MUGEN也在这一阶段换到了之前本田本部更大的车间，而且还更新了开发和组装零件的设备。同时，無限MUGEN也开始生产更高性能的V6、V8赛用发动机。这时候無限MUGEN推出了代号为MF308的V8自然吸气发动机，排量为3.0L，采用双顶置凸轮轴，最大功率可达到460马力。虽然無限MUGEN此前已经在各种赛事中证明自己，但它真正被本田所认可并成为御用改装品牌时，已经是到了上世纪90年代。当时，日本的高性能跑车市场异常繁盛——丰田SUPRA(参数|询价)、日产GT-R、马自达RX-7等经典车型风光大盛。而作为日系三大品牌之一的本田自然不愿落后，在1990年，借助于無限MUGEN的技术，本田开发出了被誉为“东瀛法拉利”的本田NSX。

而在帮助本田完成NSX车型开发的同时，对于赛车的投入無限MUGEN也没有停止。1992年，無限MUGEN的第一台F1赛车发动机问世，代号为MF351。这台3.5L排量的V10发动机是無限MUGEN基于本田RA101E发动机改进而来，拥有72度夹角，安全转速可达到12000转，最大输出650马力。在之后的三年里，無限MUGEN对这台发动机进行过数次升级，型号也分别对应为MF351H、MF351HB和MF351HC。虽然有过升级，但这三个版本的发动机究其根本还只是本田RA101E发动机的升级而已。

即便只是升级，但無限MUGEN还是通过使用大量轻量化材料，使得动力重量比大幅升高，赛车的空气动力学也得到了极佳的优化。很快，MF351HC发动机动力充足的特性就显现出来。即使在需要极高动力的赛道上，無限MUGEN的发动机也能和部分车队一较高下。

但可惜的是，無限MUGEN当时的合作方Lotus(路特斯)车队资金出现问题，迟迟没能提供最新赛车，因此导致MF351HC在很长一段时间都无法展示全部能力。

1995年，FIA对F1进行了重大的改革，发动机排量降低至3.0L。無限MUGEN通过更改发动机活塞行程和缸径的办法，从而即将MF351的排量降低至3.0L，并将新发动机命名为MF301HD。1995-1997年，法国Ligier车队与無限MUGEN合作，使用他们打造的这台3.0L V10发动机，期间取得了不错的成绩，并多次登上领奖台，并在1996年一举拿下了摩纳哥站的比赛冠军。

直到2000年無限MUGEN退出F1赛事，这台MF301发动机都十分有竞争力，但此时無限MUGEN已经开始将重心转移到其他赛事当中。2001年，無限MUGEN已经开发出了新型V8发动机MF408S，并携这款发动机参加了当年的24 Heures du Mans(勒芒24小时耐力赛)，进一步考验其性能与耐用性。

而到了2005年，無限MUGEN将这台发动机的排量提升到4.5L，代号为MF458S，并将其用于24 Heures du Mans、JLMC(日本耐力挑战赛)以及JGTC(全日本GT选手权大赛)等赛事。这其中，本田NSX成为無限MUGEN重点打造的对象，日本最高级别房车赛Super GT成为了他们在日本的主要战场。此外，在全球各种不同赛事中都能见到無限MUGEN赛车的活跃身影。

除了赛车之外，無限MUGEN旗下最为车迷所津津乐道的，就是制造完整改装车的作品。不过这些完整改装车作品，都以限量，日本专属，并且日本官方售卖的方式推出市场。

第一款车型就是2007年基于第八代本田思域(参数|询价)Type R车型，打造的Civic MUGEN RR高性能轿车，这款车在日本发售时，MUGEN仅限量生产300台，仅10分钟的时间就被瞬间抢空。

这台搭载一代名机K20A的MUGEN RR仅仅比Type R版多了15马力，但它拥有碳纤维车身套件，日本大厂RAYS生产的锻造轮圈，MUGEN全段排气等众多精品高性能零件统统上身，车上每一个部件都是专属配件，更换任何一个零件都需要出示“车辆ID”证明身份才行。

2012年，無限MUGEN又推出了基于本田CR-Z车型所打造的MUGEN RZ，在無限MUGEN增加了机械增压之后，这台MUGEN RZ可以拥有156马力的动力输出，以及185Nm的最大扭矩。虽然动力上的提提升不明显，但無限MUGEN给这款车增加了可调节的悬挂、锻造17英寸轮圈以及高性能的刹车系统，从而提升其操控感受。

目前最新的作品，是在2016年问世的MUGEN RA。为了致敬本田S660车型，無限MUGEN限量生产了660台。碍于日本当局对K-Car的法规，無限MUGEN无法在RA的发动机上大作文章，不过無限MUGEN还是升级了悬挂与底盘等部件。

按照無限MUGEN推出完整改装车的周期来看，最新一代的思域Type R很可能会经过無限MUGEN进行全面改装推出市场，毕竟这一代的Type R很有可能将会是最后一款纯燃油Type R车型。

飞度是东风本田还是广汽本田?

飞度是广汽本田旗下的产品，自从2003年广汽本田开始生产第一代飞度开始，飞度就一直是广汽本田的销售主力之一。除了飞度之外，广汽本田旗下还有雅阁、皓影、奥德赛、冠道、缤智和凌派这六款车型。就在2021年上半年，东风本田推出了飞度的姐妹车型——LIFE，LIFE的推出势必更加巩固本田在小型车领域的地位。

总结：無限MUGEN作为本田的御用改装品牌，其主要的重心还是放在了赛事方面，并且作为一个相对来说比较小的品牌，还取得了相当出色的成绩。