坦克500 20万辆纪念版图片与报价 36万限量发售500台专属标识

坦克300，众所周知自上市以来，它的火热程度不用多说，销量已经给出了答案，截止2022年3月底，累计销量为25753辆，甚至需要加价提车的坦克300赛博朋克版更可谓是一车难求。在这样高热度的情况下，坦克500强势上市，其定位国产中大型SUV，具备豪华和硬派越野的双重“性格”。接下来就让我们来一起了解一下坦克500 20万辆纪念版吧!

坦克500 20万辆纪念版报价多少?

目前坦克500 20万辆纪念版上市，售价36.00万元。值得一提的是，该车限量发售500台。据了解，现在订车可在12月31日前提车。外观方面，坦克500 20万辆纪念版基于运动版造境型打造。

坦克500 20万辆纪念版怎么样?

外观方面，新车六边形镀铬进气格栅极具张力且内嵌坦克品牌车标，引擎盖隆起的肌力线条具有视觉冲击力。新车侧面凹凸有致层次丰富并加入后排隐私玻璃，而外扩的轮眉及外挂备胎设计让整车更具有一份“野性”。作为限量版车型，坦克500 20万辆纪念版在前后迎宾踏板、副驾驶内饰饰板处加入专属标识。

内饰部分，新车采用全液晶仪表+大尺寸中控屏幕组合并搭配三辐式多功能方向盘，整体科技感十足。新车中控台为对称式的T型布局，并在中央位置设置了一块石英表。此外，新车在内饰采用了大量木纹及皮革材料，进一步提升车内豪华感。同时，官方还将提供终身免费流量+尊享服务+娱乐服务。

动力方面，坦克500 20万辆纪念版搭载“3.0T+9AT”动力总成。其中，发动机最大功率265kW，峰值扭矩500N·m。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱并带有四驱系统。

坦克在越野超级混动架构方面优势是什么?

动力持续、场景提升、智能保电、能耗下降、行驶安全、畅享电趣，可以上绿牌，是坦克混动最为直接的利益点。

1、野超级混动架构最具代表性PHEV动力总成，2.0T+9HAT最大功率/扭矩300kW/750N·m可以提供媲美V8引擎瞬时强劲输出;3.0T+9HAT最大功率/扭矩380kW /750Nm处于全球顶级水平，同时还应用米勒循环、双喷射、VGT增压器、水冷中冷等前沿技术。越野超级混动架构采用并联模式可以最大限度发挥发动机优势，由发动机直接驱动车辆可持续进行功率扭矩输出。另外，在高原、长距离攀爬、脱困等需要瞬时大动力输出场景下，电机可辅助提供动力实现极限场景脱困。越野超级混动架构的HEV车型搭载2.0T米勒循环发动机及整合了P2电机的9HAT变速器，这套高效动力系统拥有224kW最大功率和640N·m最大扭矩，在城市和越野场景下都能展现出令人惊叹的独特魅力。

2、可靠-强脱困能力实时守护：采用TOD+差速锁机械四驱，让前后轴扭矩分配更灵活，能保证在任何一个车轮有附着力时，都能实现百分之百的强动力输出，实现脱困。

3、智能-保证电量平衡与能量冗余：纯电越野存在充放电不平衡的问题，无法做到长时间大电流放电。越野超级混动架构采用SOC能量管理策略，普通穿越工况以发动机为主要动力源，保留电力;极限越野工况，电机介入实现更强动力。

4、低耗-实现大排量兼顾低能耗：越野超级混动架构在满足全场景越野的同时，兼顾整车综合油耗。通过高效的混动发动机、混动变速器及电机的耦合，WLTC工况最高节油率可达25%，带来续航里程的提升，解决用户越野及日常出行的里程焦虑，同时满足国6、欧6D、北美SULEV20排放标准。

5、安全-消除电池越障涉水隐患：越野不可避免的面对飞车、涉水等场景，纯电架构电池位于底盘，极易被磕碰损坏。基于越野超级混动架构，坦克电池包布局位于车辆后部大梁之上，同时在电池包尾部加入后防撞合金梁，在后碰问题上已经过北美严苛80km/h防撞测试，不论是日常城市行驶还是越野场景下耐冲击、防涉水性能相比纯电架构均大幅提升安全性。

6、OC能量管理策略，将电的应用发挥到极致：坦克的SOC能量管理策略解决极端情况下，高能损耗影响用户体验的痛点，能针对用户充电习惯、路面状况等进行智能化自主调整，实现全场景、全地形个性化适应，用户可以根据自己的习惯，自由设定能量管理策略，将电的应用发挥到极致，具有以下优点：1) 全场景：通过更机动的油电结合，为用户打造全场景的驾乘体验：在城市工况高电量状态下，以EV模式行驶，经济节能;在高速匀速工况，发动机直驱，动力输出更强劲，高速超车/爬坡工况电机同步助力，全动力输出;在低附着路面，如冰雪路面/沙地/泥地等，采用全时四驱，最大限度利用地面附着力，实现平稳行驶和爬坡，避免打滑。2) 自适应：可根据历史数据分析用户用车习惯(包括充电习惯、行驶路线等)，匹配相应的能量管理策略，使电能消耗更符合用户日常用车需要。3) 多模式：SOC能量管理策略具有可调SOC、户外野营和极度舒适等多种应用模式。可调SOC模式下，SOC阈值在30%-80%之间根据使用情况自动调节;极度舒适模式时SOC阈值提升到20%，最大限度发挥车辆节能价值。

总结：坦克混动基于用户需求，最大限度综合了电与油的各自优势，兼顾越野场景的覆盖下，带来了更低的能耗，为用户带来兼顾性能和效能的出行新选择。