卡罗拉2021款图片与报价 12.88万,8款车型,经典款

丰田卡罗拉，定位为紧凑型轿车，2021款丰田卡罗拉共有8款在售车型，其指导价格为12.88-15.98万元。其中卡罗拉S-CVT精英PLUS版价格便宜，该车型的优惠裸车价格为11.08万元。相关知识介绍如下!

卡罗拉2021款报价多少?

以购买卡罗拉精英PLUS版为例，购买该车型花费购置税9805元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，商业保险费用5107元，最终得出卡罗拉2021款落地价为12.75万元。

购买全新的丰田卡罗拉需要花费11万元的价格，如果资金不足的话，我们可以选择分期购买卡罗拉。以分期购买卡罗拉S-CVT精英PLUS版为例，该车型的优惠裸车价格为11.08万元，首付按30%计算需要花费33240元，36期月供2316元。

卡罗拉2021款配置如何?

外观方面，由于新车是中期改款，按照“改款动皮不动骨”的“潜规则”，预计不会有太大的变化。在售的卡罗拉标志性的中网辨识度非常高，配合长条形大灯，看上去比较沉稳。

针对保险杠两侧的导流口应该有改动，从而导致车长有增减，但轴距、宽度、高度等通常来说一如既往。

中期改款的车，一般内饰也是保留原样，所以新款卡罗拉仍然会是这样的内饰造型，仪表台很简约，车机悬浮在仪表台上。那新款卡罗拉车内会有什么变化呢?应该为的就是“查漏补缺”，譬如说上一款有哪些没做好的要优化、有哪些功能可以升级、消费者提出了什么意见，都可能会在新的卡罗拉上体现。

新车会继续推出1.8L双擎、1.2T、1.5L三种动力车型，最大马力分别为98匹、116匹、121匹。传动方面，新车全系搭载CVT无级变速箱。驱动系统的动力一般般，平顺性没问题，油耗水平让人满意。

卡罗拉存在哪些问题?

1、车机系统算不上好用。界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

2、用料不如同价位自主品牌。作为一款畅销车型，卡罗拉在细节用料上经不起深入推敲，其实细节的把控上日系车似乎都有待改善，也许受限于价格和成本，有些地方做得确实不够好。

3、驻车辅助功能有所欠缺。全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕，自行安装又会破坏原装程度，希望改款时一汽丰田能够标配上，毕竟价格并不是很贵。

4、大部分车型不支持后排座椅比例放倒。后排座椅4/6比例放倒这个功能竟然只有双擎旗舰和1.2T旗舰、豪华才有，尽管这不是一个常用功能，但作为一辆合格的家用车，最好还是能配备的，以备不时之需。

5、发动机噪音有点明显。这个问题主要出现在混合动力版本车型上，每当发动机起机工作，车厢的安静程度会有明显的改变。与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比，卡罗拉的确实过于明显了。

6、制动系统不线性。卡罗拉混动车型配备了CRBS功能，就是说动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术，踩下刹车，首先是电制动介入，电制动打满后在介入机械制动，但是在电制动与机械制动切换过程中，非常突兀，会有明显的顿挫感。

7、绝对动力不足。不管是燃油版本还是混合动力版本卡罗拉，从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒，尽管卡罗拉的潜在用户可能对动力性要求不高，但11秒开外的加速成绩确实略慢。

8、悬挂系统过滤大震动能力有限。卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求，对细碎震动的过滤还是比较彻底，有一定的高级感。但是面对减速带等大颠簸时，化解震动的能力显然有些力不从心，没有从容的感觉。

9、方向盘指向性不够。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉。不过，车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的，但是想要激烈一些驾驶，就比较为难它了。

10、制动距离有些远了。卡罗拉混动车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为42.30米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了。尽管对于一辆家用车而言，也不能算是合格水平。

在上文详细讲述了卡罗拉2021款报价及图片的内容，可以看出卡罗拉2021款的价格为11万元。