奔驰大G怎么样？奔驰大G与小G的区别

奔驰G级，凭借个性的造型、强大的性能以及高贵的售价成为了不少年轻人心目中的梦想。买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力，而看中奔驰大G的一般又是年轻人，那到底奔驰大G怎么样呢？具体介绍如下！

奔驰大G有哪些缺点？

1、外观太个性

奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型，这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮，非常符合追求个性的用户的需求；但有时候过于个性也是一种缺点，并不是所有人都能接受这种复古造型的，以至于喜欢大G的人非常喜欢，而不喜欢的人则会特别厌恶。

2、后排舒适性差

奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野，所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面，使得车辆的后排空间比较小，特别是腿部空间，身高稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。

3、车辆重心高

硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性，但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶，这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累，而且开车时的视觉盲区增大，较高的车身在进出地库的时候也很不方便，一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。

4、方向盘太重

方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了，很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感，同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉，当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽，除非你是个健身爱好者，否则绝对不会认为这是个优点。

5、价格太贵

奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350，即使在百万以上但仍然存在加价的现象，因此大部分车主提G350都花掉了近200万元，性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的，当然卖得贵从来都不是车的问题，不然大G也不会成为万千少年的梦想。

奔驰大G是什么车？

“大G”就是奔驰G级系列车型，是世界上性能最强的全地形越野车之一。G级以G字母为命名，乃取自德文“Gelndewagen”越野车的首字母，原本为军用车辆，后来推出民用化车种。

奔驰G级是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务，g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。G级自1979年上市发表以来，已在全球销售超过20万，该车型至今延续了四十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动。

奔驰G级定位于中大型SUV，在这款车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号，售价在142-350万元，适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。

奔驰大G和小G有什么区别？

奔驰大G和小G一般指的是奔驰G级系列车型，奔驰G级定位于中大型SUV，在这个车型系列中共分为G500、G550、G63、G65、G350等五款型号，售价在142-350万元，适合有一定经济实力并且喜欢越野的消费群体。目前该系列车型在市场上的主要竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LX、路虎揽胜等。

最开始大家普遍称奔驰G级越野车为“大G”，因为这款车的尺寸比较大，整车从外观上给人霸气侧漏的感觉。但是自从2.0T的小排量奔驰G350上市后，很多人接受不了这款排量、价格“腰斩”的车型，觉得这车不配叫大G这个名字，于是给奔驰G350额外取名为“小G”。

奔驰大G有几款车型？

奔驰G级是奔驰旗下最顶级的SUV，三把差速锁加4.0T V8发动机既有强大的越野能力，又有不俗的公路性能，简直完美。那么现在奔驰大G一共有几款车型？下面就具体为大家罗列一下。

目前2021款奔驰G级提供了四种车型供消费者选择，在2021款之前奔驰G级是没有2.0T车型的，奔驰为了降低G级的整体入门价格，才推出了2.0T车型。可以说奔驰G350是奔驰G500的“阉割”版本，动力差异很大。（G级AMG，巴博斯等G级改款车型先不做讨论）

1、奔驰G65 AMG

G65 AMG是奔驰G级中的顶尖产品，不过在2017年奔驰G65就停产了，当时G65的售价达到了350万，称他为最强G级毫不为过。它搭载了6.0T V12发动机，最大马力达到了800匹，比很多跑车都要来得凶猛。

2、奔驰G63 AMG

奔驰G63 AMG目前售价为245.5万。奔驰G63 AMG在定位上稍低于G65 AMG，但他也要比一般的G500强很多。其搭载的4.0T V8发动机是经过AMG特调的，最大马力达到了585匹，扭矩更是高达850牛米。零百加速只需要4.5秒。

3、奔驰G500

G500是普通G级车型中的顶配版本，其售价为189.78万元。它和G63最大的区别是，G500的4.0T发动机没有经过AMG特调，因此在动力上会比G63稍微弱点，但总体来说已经非常强悍了。

奔驰大G发动机有多强？

根据奔驰自己的描述，这一台代号为M176的V8发动机是全球燃烧效率最高的V8发动机之一，并且输出的动力在V8发动机当中也算得上是数一数二的水平。

1、NANOSLIDE气缸涂层

这是奔驰的一项发动机专利，将金属和碳纤维的混合物喷涂在气缸表面作为气缸套，这种涂层缸套的硬度是普通铸铁缸套的两倍，而且表面非常光滑，可以减少50%的摩擦阻力。

2、闭缸技术

M176发动机具备关闭部分气缸的功能，在Comfort或者ECO模式之下，转速在900-3250rpm时发动机可以关闭四个气缸，用剩余的四个气缸进行工作，从而降低发动机的油耗。在气缸关闭之后，Camtronic气门控制系统会通过延迟换挡时机提高剩余四个气缸的效率。

3、置增压器

M176发动机有两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器布置在发动机的V型夹角当中，不仅可以减少发动机的体积大小，而且还能缩短进气的长度减少涡轮迟滞。

在四缸模式之下，虽然换挡时机延迟会弥补一些动力上的不足，但动力感受并不好。只有8个气缸一起工作的时候才能感受到V8带给人的激情，动力的反映就像被踩了尾巴的老虎一样咆哮着狂奔。

总结：其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了，更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点，只要它是“大G”，那么就足够了。